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青荣城际铁路明年通车济南到威海将告别八小时

发布时间:2020-03-04 01:35:11 阅读: 来源:泳裤厂家

齐鲁网济南11月12日讯(记者 满倩)近日,据青烟威荣城际铁路建设方披露,根据工程计划安排,该铁路明年上半年竣工,有望6月份试跑,10月份将全线正式运营。青荣城际铁路是山东省第一条区域性城际高速铁路,也是省内投资最大的单体铁路建设项目。

随着青烟威荣城际铁路的稳步推进,胶东半岛“一小时生活圈”或于明年就能实现。青岛、烟台、威海三个胶东主要城市间的时空距离也将大大缩短,“半岛同城”指日可待。

同时,青(岛)太(原)客运专线中“石济客运专线”在今年8月份开工建设,实现青岛1个半小时小时到济南,3小时抵达山西太原,从而连通华东、华北“三小时经济圈”,将于四年后实现。

青烟威荣城际铁路延伸青太客运专线 青岛至太原仅需3小时

据了解,石济客运专线起自石家庄新客站,终于济南东客站,大致与既有石德铁路平行,正线线路全长319.39公里,速度目标值259公里/小时,全线开设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、龙华北、德州东、济南北(预留)、新济南东共8个车站,工程预估算投资总额436亿元,其中静态投资总额390亿元。

据青烟威荣城际铁路建设方披露,根据工程计划安排,该铁路明年上半年竣工,有望6月份试跑,10月份将全线正式运营。

届时,青太客运专线与青烟威荣城际铁路连合以后,区域内多座城市快捷连接,将加速“环渤海经济圈”的大发展。

据介绍,青太太原银屑病医院客运专线,是中国一条建设中的高速铁路,是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路由胶济客运专线、石济客运专线和石太客运专线连接而成,沟通了山西、河北和山东三省。目前仅剩石济客运专线为未建成通车。

济南去威海告别“八小时” “半岛同城”指日可待

目前,济南到威海共有3趟列车,分别是K8261、K8263、K411,运行时间都在八、九个小时左右。

青烟威荣城际铁路建成通车后,将填补威海“国字号铁路”和“高铁”的空白,也将填补全国城际铁路终点设在县级市的空白。通车后,威海至青岛的行程将由目前的4个小时,缩短为1.5个小时,而到济南仅需4个小时。

“威海目前每天仅有4趟始发火车,分别到济南、北京和汉口,不管到哪个城市,很多旅客都得在车上睡一大觉,威海到济南需要将近9个小时,到北京则要16个小时,”经常往返于威海和济南两地的市民孙广廷告诉记者,“有了城铁,以后就再也不用在火车上过夜了,在青岛倒个车,差不多4个小时就能从威海到济南了。”

记者了解到,正在建设的青岛至荣成城际铁路从青岛市李沧区引出,沿线经城阳、即墨,经莱西、莱阳至烟台;向东沿烟威高速公路到达威海市区,然后折向东南至终点荣成市。正线全长约299公里,烟台境内最长,共约146公里,在青岛区域内约84公里,威海区域内约69公里。其中桥梁164.贵阳哪家医院治疗银屑病好696公里,占正线长度的55.09%。

青烟威荣城际铁路的建成,使青岛至威海、青岛至荣成平均运行时间缩短至1个多小时,胶东半岛群将依托这条铁路真正实现“1小时生活圈”,将进一步完善山东半岛综合交通体系,成为构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输的通道。

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