两桥区域交通控制试运行反应不一万芳

两桥”区域交通控制试运行反应不一

有些市民认为，茅箭区人民法院门前路况差、路面窄、容易成新堵点。

昨日和前日，市公安交警部门对十堰一桥和十堰二桥区域（下称 两桥 区域）进行交通控制试运行，车辆通行有序，交警部门对效果表示满意。但一些市民认为，该区域尚未迎来 大考 ，源园路的通行能力堪忧。

交警：

车辆通行有序，效果不错

前日和昨日，记者数次来到 两桥 区域。记者看到，除茅箭区人民法院门前路段人车混行较为拥挤，车辆通行比较缓慢外，人民南路、车站路、车城路和十房路（施洋路）等路段车辆来往有序，没有发生拥堵和滞留。附近很多居民告诉记者，自从 两桥 区域交通控制试运行以来，这些路段动辄堵车成长龙的现象不见了。司机们也纷纷称，十堰二桥一通车，很多车辆改走北京南路，人民南路等路段交通压力小多了，车辆通行也方便快捷了很多。

市公安交警支队一位负责人称，通过两天的试运行，对 两桥 区域交通控制效果满意。但这位负责人同时称，昨日和前日由该区域通行的车辆并不多，所以两天的结果并不代表该区域不会发生堵车。

市民：

源园路是薄弱环节

一些市民认为，按照 两桥 区域的交通控制方案，源园路是薄弱环节。因为该区域的车站路、车城南路、十房路和北京南路4个方向开往人民南路的车辆，全部需集中到源园路通行，会让源园路不堪重负。

市民骆先生住在北京南路。他说，试运行期间车不多，即使效果好，也不过是 小考 通过。一旦车辆密集，加之有过境加长货车通过或发生交通事故，源园路能否抵挡住众多车辆的 大考 ？

释疑：

此方案为现有条件下最佳选择

还有个别市民认为，应在十堰二桥与车站路、人民路相交处架高架桥，打通茅箭区人民法院门前的出口与人民路直接对接，拆除十房路口一栋家属楼拓宽路口与十堰二桥对接等。

针对市民的说法，市公安交警支队有关人士告诉记者， 两桥 区域的交通控制方案，是在现有道路和交通条件基础上制定的。如果十堰二桥与车站路相交处架设了高架桥，或者茅箭区人民法院门前的出口被打通，方案会是另外一种。本方案虽不完美，但经过了严格的科学论证，最大限度地减少了冲突点，提高了车辆通行效率，取消两处红绿灯，弥补了十堰一桥与十堰二桥、施洋路与十堰二桥之间车辆停滞空间不足无法设置红绿灯控制的矛盾。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

旗袍图片

美女性感写真

裸体美女图

性感美女